Пятница
03.02.2023
07:39
Категории раздела
Статьи Администратора [0]
Статьи написанные администратором сайта
Статьи по электротехнике [2]
Вход на сайт
Логин:
Пароль:
Поиск
Метрика
Яндекс.Метрика
Наш опрос
Добавить ли на сайт модуль Онлайн игры
Всего ответов: 2
Мини-чат
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Никола Тесла
Live internet
Теги сайта
СибГИУ Курсовой проект скачать СУЭП работа Система управления электроприводом Спроектировать систему подчинённого Рабочие характеристики асинхронного Архив картинок сайта arigato.do.am картины Лотос Микропроцессорные системы творчество matlab 2009 portable Проектирование электрических машин Андромеда курсовой проект панорама андромеды Хаббл хаббл андромеда Microsoft Visio 2007 ru portable Дэвид Айк - Лев Уже Не Спит 2010 ч. рисование электрических схем Дэвид Айк - Лев Уже Не Спит 2010 ч. Дэвид Айк - Лев Уже Не Спит 2010 ч. инженерные программы курсовые работы Методические указания учебники Дэвид Айк - Лев Уже Не Спит 2010 ч. Конспект по СУЭП Неформат шахматы Дэвид Айк - Лев Уже Не Спит 2010 ч. Защита профессиональной деятельност Курсовая работа по ТАУ Минутка юмора приколы 7-Zip 9.38 Beta Наполнение каталога статей Kaspersky Internet Security 2012 антивирус Portable RePack Universal Share Downloader Промышленная электроника Котлярский Курсовая работа по Микропроцессорны Неформат №73 Неформат №74 Промышленные контроллеры АЭП ТПМ и ТК Неформат №75 Неформат №76 Проектирование электроприводов Исследование электроприводов Неформат №77 электрические машины электромашиностроение

Информационный портал. Курсовые работы и программы

Каталог статей

» » »

Принцип действия асинхронной машины

Принцип действия асинхронной машины


Магнитный поток Ф1, создаваемый обмоткой статора (рис .1 и рис.2), при своём вращении пересекает проводники обмотки ротора, индуктирует в них Э.Д.С. е12, и если обмотка ротора замкнута, то в ней возникают токи i2, частота которых f2 при неподвижном роторе (n=0) равна первичной частоте f1.

Если обмотка ротора является трёхфазной, то в ней индуктируется трёхфазный ток. Этот ток создаёт вращающийся поток ротора Ф2, число полюсов 2р, направление и скорость вращения которого при n=0

Такие же, как и у потока статора. Поэтому потоки Ф1 и Ф2 вращаются синхронно и образуют общий вращающийся поток двигателя Ф. При короткозамкнутом роторе в его стержнях индуктируется многофазная система токов i2 со сдвигом в соседних стержнях по фазе на угол

Где Z2 – число стержней ротора. Эти токи также создают вращающийся поток Ф2, число полюсов, направление и скорость вращения которого являются такими же, как и у потока фазного ротора. Поэтому и в данном случае в двигателе образуется общий магнитный поток Ф. Ввиду существования общего вращающегося магнитного поля можно рассматривать Э.Д.С., индуктируемые в обмотках этим полем. В результате взаимодействия токов ротора с потоком возникают действующие на проводники ротора механические силы F и вращающий электромагнитный момент М.

В верхней части рис. 3 показаны вращающаяся со скоростью V1 синусоидальная волна общего магнитного поля В машины и направления ЭДС в индуктируемых этим полем в стержнях неподвижного короткозамкнутого ротора. В нижней части рис. 3 показаны направления токов стержней i2 и действующих на них сил F для двух случаев: когда угол сдвига фаз ψ2 между е2 и i2 равен нулю и когда ψ2=90°. При ψ2=0 все силы действуют в сторону вращения поля. Поэтому вращающий момент

Отличен от нуля и также действует в сторону вращения поля. В то же время при ψ2=90° силы действуют в разные стороны и М=0

Отсюда следует, что вращающий момент создаётся только активной составляющей тока ротора

Этот вывод имеет общий характер и справедлив также для других видов машин переменного тока.

Цепь ротора асинхронного двигателя всегда обладает определённым активным сопротивлением, и поэтому при пуске двигателя (n=0) всегда 0<ψ2<90°. В результате развиваемый момент М>0, и если он больше статического тормозного момента на валу, то ротор двигателя придёт во вращение в направлении вращения поля с некоторой скоростью n

Относительная разность скоростей вращения поля и ротора

Называется скольжением. Скольжение выражается также в процентах:

Скорость ротора n, выраженная через скольжение S, согласно формуле (2), равна

При пуске двигателя (n=0) имеем s=1, а при вращении ротора синхронно с полем статора или, как говорят, с синхронной скоростью (n=n1) будет S=0. При n=n1 магнитное поле статора относительно ротора неподвижно и токи в роторе индуктироваться не будут, поэтому М=0 и такой скорости вращения двигатель достичь не может. Вследствие этого в режиме двигателя всегда 0s>0. При вращении ротора в сторону поля частота пересечений полем проводников ротора пропорциональна разности скоростей n1 – n и частота тока в обмотке ротора

Магнитное поле вращается со скоростью в оборотах в секунду

Подставив сюда значение n из формулы (3) и затем значение n1 из (5), получим

Т.е. вторичная частота пропорциональна скольжению.

При частоте тока f2

Скорость вращения поля ротора относительно статора в соответствии с выражениями (3) и (7).

Т.е скорость вращения поля ротора относительно статора при любой скорости вращения ротора n равна скорости вращения поля статора n1. Поэтому поля статора и ротора при вращающемся ротора также вращаются всегда синхронно и образуют общее вращающееся поле.

Отметим, что представленная на рис. 3 картина направлений токов и механических сил действительна и при вращении ротора, когда 0

Если ротор асинхронное машины с помощью внешней силы (вращающего момента) привести во вращение в направлении вращения поля статора со скоростью выше синхронной (n>n1), то ротор будет обгонять поле и направления индуктируемых в обмотке ротора токов по сравнению с изображёнными на рис. 3 изменяются на обратные. При этом изменяются на обратные также направления электромагнитных сил F и электромагнитного момента М. Момент М при этом будет тормозящим, а машина будет работать в режиме генератора и отдавать активную мощность в сеть. Согласно выражению (2), в режиме генератора S<0.

Если ротор вращать в направлении, обратном направлению вращения поля статора (n<0), то указанные на рис. 3 направления e2, i2, и F сохраняются. Электромагнитный момент М будет действовать в направлении вращения поля статора, но будет тормозить вращение ротора. Этот режим работы асинхронной машины называется режимом противовключения или режимом электромагнитного тормоза. В этом режиме в соответствии с выражением (2) s>1.

Здесь, однако, надо отметить, что соотношение (8), как нетрудно усмотреть, сохраняется при любом режиме работы при любом значении S т.е. поля статора и ротора вращаются синхронно в любом режиме работы асинхронной машины.

Ознакомится с рабочими характеристиками асинхронного двигателя можно здесь - Рабочие характеристики асинхронного двигателя

Категория: Статьи по электротехнике | Добавил: Gegir (01.11.2015)
Просмотров: 984 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]